日媒稱，中國政府的強(qiáng)化限制措施等舉措促使國際市場煤炭價格飆升，直接沖擊了以煤炭作為原料的鋼鐵企業(yè)的收益。日本鋼鐵業(yè)界在中國鋼鐵產(chǎn)能過剩問題后，又面臨著“中國風(fēng)險”的雙重打擊。
據(jù)日本《每日新聞》12月1日報道，日本國內(nèi)最大的鋼鐵企業(yè)新日鐵住金副社長榮敏治在11月的結(jié)算記者會上強(qiáng)調(diào)說：“這已經(jīng)超出了我們自主努力的界限�！�
大型鋼鐵企業(yè)每三個月就要與資源企業(yè)就用于高爐燃燒的原料煤價格簽訂合同。根據(jù)新日鐵住金簽訂的合同，本財年第二季度(7月到9月)每噸原料煤價格為92.5美元，而第三季度(10月到12月)就躥升到200美元，翻了一倍還要多。原料煤價格高企導(dǎo)致鋼材每噸的制造成本上升1萬日元。據(jù)神戶制鋼所副社長梅原尚人預(yù)計(jì)，原料價格上升的勢頭至少會在下半財年內(nèi)持續(xù)。
全球性的原料煤短缺是此次漲價的原因之一。中國政府為理順經(jīng)營效率低下的煤炭企業(yè)設(shè)定了年內(nèi)削減2.5億噸煤炭產(chǎn)量的目標(biāo)。據(jù)中國發(fā)改委的消息，通過限制煤礦開工天數(shù)等方式預(yù)計(jì)目標(biāo)將按期完成。但是中國國內(nèi)也面臨著嚴(yán)重的煤炭供應(yīng)短缺問題，進(jìn)口量急劇上升。政府于是迅速調(diào)整方針，于10月底命令煤炭企業(yè)增產(chǎn)。
在占全球煤炭消費(fèi)量約一半的中國出現(xiàn)供需吃緊之余，作為少數(shù)幾個產(chǎn)煤國之一的澳大利亞又爆發(fā)煤礦事故，導(dǎo)致國際市場需求壓力加大。去年底時原料煤價格還曾跌破每噸80美元，但現(xiàn)在已經(jīng)沖破300美元。期待價格繼續(xù)上漲的投機(jī)資本也進(jìn)入到國際交易中來，加劇了漲價的速度。
新日鐵住金、日本鋼鐵工程控股公司(JFE控股)、神戶制鋼所等鋼鐵行業(yè)巨頭通過提高鋼材價格平抑了增加的成本。但此舉勢必招致交易對象的不滿，導(dǎo)致這些企業(yè)未來的業(yè)績堪憂。
另一方面，一直讓各家鋼鐵企業(yè)頭疼的中國的產(chǎn)能過剩問題解決起來仍需時間。隨著中國國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資增加帶來的需求復(fù)蘇，10月的粗鋼產(chǎn)量同比增加了4%。今年前10個月累計(jì)產(chǎn)量也超過了去年同期。鋼材出口同比持續(xù)增長，世界市場鋼材價格眼下還難以恢復(fù)。
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